Lab测试:起亚KX3傲跑整体表现都很不错,但刹车只能打75分
1 、至于100-0km/h刹车测试，起亚傲跑最好的刹车成绩出现在第四次测试 ，成绩是40.99米 ，最大制动力115G，刹车距离表现一般 ，5次刹车平均距离为414米 ，其热衰减表现也不算出色，只不过黑色车身姿态曲线还算平稳。
2 、起亚傲跑的质量整体表现尚可 ，但存在一些具体问题和缺点 。质量方面：故障率不高：根据第三方故障投诉平台的数据 ，起亚傲跑（KX3）的故障投诉率相对较低，尤其是在考虑到其销售量的情况下 。
3、这不是，现在这台起亚傲跑已经开了快一个月了 ，感觉挺不错的 ，所以想给大家分享一下使用心得。前脸设计相比于其他品牌来说比较特别，因为它的车标要靠上一些 ，辨识度极高 。我之前也看过起亚别的车 ，但是我入手的傲跑给我的感觉更加硬朗，单看这个机盖上方隆起的筋线就能感觉到车头的力量感了 。
4 、新车的驾驶质感确实很好 ，底盘紧致柔韧有质感 ，压过减速带很紧绷，悬挂不生硬 ，富有弹性。发动机声音平顺细微好听 ，一听就是状态极佳的新车 。空间可不算小，这是一辆SUV ，头部空间宽敞 ，前排后排和后备箱的空间都不算小，整体感受比较棒 。朋友说这辆车目前优惠力度大，指导价12万多 ，实际上牌价也是12万多。
5 、买车这件事情真的不能再等了 ，之前朋友还给我推荐买日系车，说缤智和劲客比较好 ，但是我不太喜欢日系车的设计。入手起亚傲跑 ，从没后悔过 。从轿车过渡到SUV，我的感受还是比较不错的 。都说韩系车竞争力不强了 ，但是韩系车确实有它的优点所在啊 ，光是这个颜值就让人心动不已了。
起亚KX3的十个缺点,2020款KX3傲跑值得买吗
座椅设计同样遵循运动风，而且座垫比较厚支撑性良好 ，不过头枕高度偏低 ，中间位置还不带有头枕，设计上有些缺陷 。后备箱也能满足大部分家庭装载所需 ，略有不足的是高度稍微有点高 ，对于装卸货不太友好 。
首先，起亚KX3傲跑的动力表现相对较弱，高速行驶时显得力不从心。这款车型仅搭载5升发动机 ，最大马力仅为115匹 ，最大扭矩转速也仅有143牛米，这样的参数已经低于主流水平 。加上配备的CVT变速器 ，使得KX3傲跑的动力感受更差 。在城市道路上还可以勉强使用 ，但在高速行驶时动力不足的问题就暴露无遗了。
动力不足 起亚KX3傲游只有5L发动机可供选择，最大马力只有115马力 ，最大扭矩只有143牛米 。这样的参数已经低于主流水平了 。再加上CVT变速箱 ，起亚KX3傲跑的动力体验更差。在市区跑还可以，但是上了高速之后 ，动力不足的问题就显露出来了 。内部用料较差 同级别国产车在内饰用料上远超起亚KX3 。
动力较弱 ，高速超车困难。起亚KX3傲游只有5L发动机可选，最大马力仅有115马力 ，最大扭矩只有143牛米。这样的参数已经低于同级别国产车的主流水平了 。加上CVT变速箱 ，傲游的动力体验更差 。在市区行驶还可以，但是上了高速之后，动力不足的问题就会凸显出来。最大马力 最大扭矩 内饰塑料感强 。
适合年轻人的小型SUV,配置齐全的全新一代傲跑才10万出头
各大汽车厂商纷纷加码小型SUV ，推出了很多性能强大的精品车型 ，东风悦达起亚全新一代 傲跑便是其中的典型 。全新一代傲跑目前共有4款车型在售，最顶配的2020款智慧版指导价为158万元 ，优惠后实际售价在10万元左右 ，亲民的价格赢得了很多年轻消费者的好感。
月22日，东风悦达起亚全新一代傲跑在广州车展正式上市 ，全国首推“包牌价”购车政策 ，以颠覆性产品力和服务刷新小型SUV市场标准 。产品定位与售价全新一代傲跑定位为“IN核SUV ”，共推出四款车型 ，售价区间为88万元-158万元 ，全系总价差仅1万多元，凸显高性价比优势 。
东风悦达起亚全新一代傲跑是一款兼具颜值与实用性的小型SUV ，在外观设计、内饰风格 、动力系统及科技配置等方面进行了全面升级 ，展现出更均衡 、成熟的市场竞争力。
月29日，东风悦达起亚全新一代傲跑与全新一代K3特别版在哈尔滨联袂上市，其中傲跑推出4款车型 ，售价88万-158万元；K3特别版两款车型指导价均为198万元 。
起亚KX3傲跑 厂商指导价：88 - 158万 推荐理由：起售价低还有优惠 ，性价比不错 韩系车一直以来都主打年轻化外观与性价比这两大要素，刚刚完成换代的东风悦达起亚KX3傲跑自然也不会例外 ，外观方面确实够年轻够个性 。
019年的广州车展 ，东风悦达起亚全新一代傲跑正式上市，新车售价区间为88万-158万元 ，共推出4款车型供消费者选择。针对2020年1月31日前购车的用户 ，东风悦达起亚还推出包购置税、包全险、包3年保养的“三包礼遇 ” 、3年首付40% 0息以及首付20% 2年保值回购三项福利 。
2020款起亚KX3傲跑驾驶模式说明
1 、020款起亚KX3傲跑提供了三种驾驶模式以及三种越野模式，具体说明如下：驾驶模式： ECO模式：此模式下 ，车辆表现较为保守 ，需要深踩油门才能感受到明显的动力提升，适合日常驾驶中对燃油经济性有较高要求的场景 。 普通模式：相较于ECO模式 ，普通模式的油门响应更为适中 ，转向手感轻盈，适合大多数日常驾驶情况。
2、【太平洋汽车网】起亚kx3傲跑换挡拨片的使用：利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时 ，驾驶员可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡 ，这种操作在需要急加速超车时尤其好用 。
3 、根据查询搜狐网信息显示，起亚kx3傲跑6种驾驶模式包括：常规模式 。经济模式。运动模式 。舒适模式 。雪地模式。泥地模式 。
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我是知正号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【起亚傲跑2020款,起亚傲跑2022】》能对你有所帮助！
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