比亚迪海鸥官图发布;长城汽车去年净利润达到82.66亿
1、行业资讯：长城汽车2022年报：净利润达到866亿；埃安发布弹匣电池0子弹射击试验结果 。日前 ，比亚迪正式发布了海鸥的官图 ，其定位为小型车，新车基于e平台0技术打造 ，将成为比亚迪新的入门级纯电动汽车 ，将比海豚的定位更低，有望于4月正式上市 。
2 、看着竞品比亚迪销量节节攀高 ，这对于长城汽车来说 ，无疑是压力重重。2022年，长城汽车净利润为866亿 ，同比增长29% 。但前不久发布的中报预告却显示 ，归属母公司的净利润只有15亿-15亿元，同比下降747%-732% 。如果今年无法扭转局面，那么 ，长城汽车趋向亏损只是时间问题了。
3 、国内车企巨头正通过技术、产品 、市场策略全面布局混动市场 ，比亚迪 、长城、广汽凭借先发优势和技术积累抢占卡位，有望在行业10年蓝海期内收割红利 ，同时推动市场从燃油车向混动车转型 。
4 、从营收看 ，2021年财报中，长城汽车营收1364亿元 ，同比大涨304% ，净利润只有63亿元 。对比2021年财报数据，我们发现 ，长城2022年营收同比仅实际增长10亿元 ，但利润却高达866亿元。然后，我们还要再介绍个数据 。根据长城2021年财报公布的销量数据显示 ，长城2021年销量超128万辆 。
5 、月30日 ，长城汽车发布2022年年报。2022年，长城汽车实现营业总收入1374亿元，同比增长0.69%；实现营业利润767亿元 ，同比增长209%；实现归属于上市公司股东的净利润866亿元 ，同比增长29%。 2022年度，长城汽车研发投入总额1281亿元 ，同比增长334% ，占营业收入的87% 。
出道即巅峰,从容驭巅峰——大众途锐“全能 ”进化论
把途锐当作归宿的理由 。它既可以带你驾驭曾经征服过的山峰，也能让你重温高尔夫时代的美好 ，又能兼顾实用的空间表现。最重要的是 ，如果说当年初代途锐打造的高端形象离我们有些遥远，那么如今的途锐应该是距离我们实现愿望最近的时候 。【本文来自易车号作者汽车诚试 ，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
如今，第三代途锐肩负前辈意志 ，以一以贯之的硬核实力领跑众擎 ，以从容自信的强者姿态开拓前路，以纯正德系的驾驶体验赋能每一次出行，不负旗舰之名。征程不止 ，再驭巅峰 ，回望荣耀，心中炙热依旧 。
现款Q7在2019年销量仅为20229辆 ，只比没有太大存在感的大众途锐多了4000辆而已 ，和奔驰GLE、宝马X5的27892辆和38728辆比，Q7这次换代并不能算成功 。因此 ，这次奥迪Q7的这次中期改款 ，就显得尤为重要了。
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