“噪音全无 ”---凯迪拉克XT5车门车底盘隔音改装过程
车门隔音施工原车状态：车门隔音几乎为零，金属板直接暴露 。施工步骤：拆卸车门内饰板 ，清理表面 。粘贴StP小炸弹止震板 ，覆盖整个车门内壁，减少振动噪音。复原内饰板 ，确保密封性 。图：原车车门隔音效果差 底盘隔音施工原车状态：底盘无有效隔音材料 ，金属板直接暴露，导致风噪 、胎噪传入车内 。
引擎盖隔音第一层：大能蓝金刚止振板 ，减少引擎盖振动。第二层：大能银卫士隔热膜 ，阻隔发动机热量并降低噪音 。图：引擎盖双层隔音处理 地板隔音（三层结构）第一层：大能蓝金刚止振板，强化底盘钣金 。第二层：大能噪音终结者低频隔音垫 ，阻隔路噪和低频共鸣。
凯迪拉克XT5的座椅靠背非常舒适 ，就算是跑高速长途也不会太疲劳 。车内的降噪功能和隔音设计这是凯迪拉克的一大亮点，还有音质效果是很强的，驾驶中的体验非常的不错 。
凯迪拉克XT5搭配安吉星,颜值与实力并存
凯迪拉克XT5搭配安吉星 ，确实做到了颜值与实力并存。颜值出众 凯迪拉克XT5的外观设计沉稳而富有运动气息。车头部分 ，三幅式格栅与动感活泼的前车灯相得益彰，整体显得十分柔和且不失力量感 。车身尺寸为4813MM1903MM1686MM ，线条柔和 ，给人一种非常时尚的感觉 。大尺寸厚壁的轮胎更是增添了运动气息。
凯迪拉克全新XT5以限时一口价259万元起上市，通过价格策略 、产品力升级和用户权益展现美系豪华诚意 ，成为2024年豪华中型SUV市场的重要力作 。
空间方面 ，凯迪拉克XT5三围尺寸为4812x1903x1680mm，轴距为2857mm ，整体来说空间感和舒适感并存 ，而且值得注意的是凯迪拉克的座椅设计极富人体工程学，在试驾过程中带给我们很舒适的感觉 ，长时间乘坐也不会感到疲劳 。
凯迪拉克XT5的内饰用料充分体现了这一价位的档次 ，设计风格大气稳重，有较为浓郁的商务风，旋钮的操作也很有质感。中控台方面 ，凯迪拉克XT5配备了0英寸多媒体彩色屏、自动空调 、无钥匙启动功能 、全景天窗、USB/AUX多媒体接口 。综合来看 ，凯迪拉克XT5中控配置实力相当不错，与同类车不相上下 。
号称“空间魔术师 ”的本田在车的空间上是利用淋漓尽致。比较推荐五座版本 。因为空间真的很大很舒服 。5TCVT组合。动力方面一般 ，但是开起来平顺还便宜 ，性价比不错的 。0T版本的后劲比较大 。前脸呈现出炫酷的设计风格，营造出非常不错的运动氛围。
值得一提的是 ，凯迪拉克XT6也迎来了尊贵升级。随着配置的进一步完善 ，凯迪拉克XT6 5月单月销量达到3084辆，同比增长107% 。前五个月累计同比增长151% ，实现了市场少有的增速翻番的火爆场面；单个月零售额来看 ，终端供不应求，达到3150辆 ，同比增长69% 。
凯迪拉克xt5改过电磁悬架有影响吗
1 、凯迪拉克XT5改过电磁悬架（RTD）后会产生多方面影响 ，具体如下：驾驶体验提升舒适性优化：在舒适模式下，RTD电磁悬架通过电磁阀调节阻尼阀门截流面积，实现悬挂软硬变化（响应时间10毫秒 ，每秒扫描路面100次）。相比原厂低配悬挂 ，其滤震效果显著提升，经过烂路 、井盖或坑洼路面时 ，车身颠簸感大幅降低 。
2、凯迪拉克XT5改过电磁悬架是有影响的 。对车辆操控性的影响 积极方面：电磁悬架可以根据不同路况和驾驶需求 ，快速调整悬架的硬度和高低。比如在高速行驶时，能让悬架变硬 ，减少车身晃动 ，使车辆操控更加稳定，过弯时更有信心 。
3 、凯迪拉克电磁XT5悬挂效果明显的 。XT5的前悬挂处于主流水平 ，比RAVCRV 、途观、锐界、昂克威及Q5L都强。在高配车型上 ，凯迪拉克XT5搭载了MRC电磁悬挂，结构简单 ，反应迅速 ，感应器以每秒1000次的速度对路况进行扫描，底盘软硬，对路况的适应能力更强 。
4 、我没有再去纠结为什么全新XT5没有MRC电磁悬架 ，MRC确实能给到高性能车的支撑感 ，而RTD不仅在纵向维度上不像美式大船，并且横向的侧倾处理也相当不错 ，至少在非铺装和铺装的冰雪路况上 ，我是相当满意这台车的支撑性 。
xt5尊贵版音响分布图及喇叭尺寸
凯迪拉克XT5尊贵版配备8个BOSE品牌扬声器，分布及配置如下： 扬声器分布前门：2个扬声器（未明确标注具体尺寸 ，推测为中低音单元）。中控台：2个扬声器（1个高音单元+1个中音单元 ，负责高频与中频表现） 。后门：2个扬声器（未明确尺寸，功能与前门类似） 。副驾驶座位后方：1个扬声器（可能为环绕声单元 ，增强后排听感）。
凯迪拉克XT5的八个音响分配位置如下：前门：前门各配备1个音响 ，共2个。这些音响通常负责提供主要的声音输出，尤其是在前排乘客的听音区域 。中控台：中控台区域配备2个高音音响和1个中音音响 。
前门：前门位置各设有1个音响 ，共计2个。中控台：中控台位置设有2个高音和1个中音音响 ，共计3个 。后门：后门位置各设有1个音响，共计2个 。副驾座位后面：副驾座位后面设有1个音响。这些音响共同构成了凯迪拉克XT5的音响系统，为驾乘者提供优质的音效体验 。
前声场曼斯特CS6508IV套装喇叭安装示意图）（后声场曼斯特AS6511同轴喇叭安装示意图）（歌航GDT28大功率处理器功放安装示意图）综上所述 ，通过选择高品质的音响器材 、进行专业的车门隔音处理以及合理的安装调试 ，凯迪拉克XT5的音响系统可以得到显著提升 。
凯迪拉克xt5后轮改宽后效果
1、将凯迪拉克XT5的后轮改装加宽后，主要会带来以下几方面的影响和效果： 操控稳定性提升抓地力增强：后轮加宽（如从原厂235mm增至255mm或更宽）会增大轮胎接地面积 ，尤其在急加速或高速过弯时 ，能有效减少打滑，提升后轮牵引力。对于XT5这类SUV ，可改善车身侧倾时的稳定性 。
2 、把把235的 。轮胎换成245的全赐轮胎的话。是可以的 ，只要你整体去更换 。对车子没有什么影响 。
3 、改装后由于轮胎变宽，方向有变重一些 ，总体来说还是很轻巧。路感也有所变强 ，建议大家20寸、255胎宽的就合适了。轮胎加宽后刹车性能有变好，两车对比 ，中前段的刹车效果基本一致 ，主要区别在后段，AP刹车大中小三个活塞的设计，让刹车很线性 ，到了最后需要大力制动时又很有信心 ，说停就停 。
4 、前后轴轮距更宽，引擎放置高度更低矮 ，甚至坐姿都低得不像一台SUV 。从数据上来看 ，全新XT5的前后轮距为1672/1668mm，相比上一代XT5宽了27/23mm ，比IQ傲歌宽了50/44mm。
凯迪拉克xt5大灯改装图
1 、凯迪拉克xt5改装led大灯：原来的转向灯集成了雾灯 ，但是高LED大灯的转向灯是通过大灯LED条显示的，所以需要将原来连接雾灯的转向灯线连接到新买的高LED大灯上 。测试成功 ，对接完成 。接下来 ，安装高配雾灯安全带。这也需要测试，因为要实现日间行车灯功能 ，需要与LED大灯的日间行车灯带对接 。
2、凯迪拉克XT5 ，全车犀利，硬朗的外观，战斧式的前后大灯 ，有棱有角的车身外观 ，满满的硬朗气息的线条感，这种车型的话 ，风格偏向硬朗化 ，经过对比研究，黑武士风格 ，安排上 首先来说 ， 想要黑武士风格，纯黑化就显得尤为重要 ，全车的银色亮条部位就一定要黑化 ，哑光色肯定是不合适的，亮光黑安排 。
3 、凯迪拉克XT5照明使用说明转向灯和停 车灯 只要点火开关打开 ，将操纵杆转到转向灯或停车灯的相应位置 ，相应的灯就会闪烁。①左转向灯的用法：只需按下控制杆即可打开左转向灯 。
4 、凯迪拉克XT5原车大灯瓦数根据类型不同有所差异，卤素大灯为55瓦，LED大灯为35瓦 ，氙气大灯为60瓦 。原车大灯瓦数情况凯迪拉克XT5原车配备的大灯类型不同 ，其功率也不一样。
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