1.2L+单电机,起步快换挡平顺,日产轩逸超混切中了国人痛点
1 、日产轩逸超混电驱通过2L+单电机动力组合 、纯电驱动模式及多项实用配置，精准切中了国内消费者对动力响应、燃油经济性 、空间舒适性及智能化的核心需求。具体分析如下：动力性能：起步快 、换挡平顺 ，解决传统燃油车痛点轩逸超混搭载2L自然吸气发动机+单电机组合 ，发动机仅用于发电，由电动机提供全部动力输出 。
轩逸e-power:假如这个车能大卖,那“马力三大妈 ”轩逸就可以退出了_百度...
若轩逸e-power大卖 ，“马力三大妈 ”轩逸燃油版可能面临市场挤压 ，但短期内完全退出市场的可能性较低，需结合技术、价格 、用户需求及市场环境综合判断 。以下为具体分析：技术差异：轩逸e-power动力与油耗优势显著 ，但存在技术路线局限性动力性能提升：轩逸e-power采用增程式混动技术 ，发动机仅用于发电，驱动车辆完全依靠电机。
首先是这三款车的动力属性 ，轩逸是有6L发动机和e-power两套动力总成 ，卡罗拉和雷凌一样，都有2T 、三缸5L和8L油电混动总成可选 。不过这几套动力总成，和性能完全不沾边 ，主要奔着平顺和省油去的 。
轩逸、雷凌 、卡罗拉成为公路三大妈的原因 首先是这三款车的动力属性 ，轩逸是有6L发动机和e-power两套动力总成，卡罗拉和雷凌一样 ，都有2T 、三缸5L和8L油电混动总成可选。可以说这三款车 ，真的是凭借油耗，杀到轿车销量前列的位置 。
新轩逸版本区别
关键配置差异1）外观上全系是V-Motion 0格栅 ，混动版有新增专属色 ，燃油版标配16英寸轮毂 。2）座舱方面低配是机械仪表和小屏，高配是13英寸屏和双液晶仪表 ，支持Nissan Connect超智联。3）安全方面全系标配基础安全 ，高配增加侧气帘和ProPILOT系统 。价格与市场定位燃油版价格在98万到139万区间，经典款最低99万起；混动版主打节能 ，和卡罗拉双擎、雷凌双擎竞争 。
二）和高配版如6L XV CVT智尊版的主要区别1）缺失配置有无360°全景影像、自适应巡航 、电动天窗 ，部分地区中配可选装天窗。2）内饰差异是座椅为仿皮材质，高配是真皮，没有前排座椅加热功能。
车身尺寸不同1）2024款轩逸经典主流版本尺寸是长4631mm 、宽1760mm、高1503mm ，轴距2700mm；部分版本有细微变动 ，像长4641mm 、宽1815mm 、高1450mm，轴距2712mm ，整体倾向紧凑实用 。2）新轩逸车身尺寸更长更宽 ，主流版本是长4641mm、宽1815mm 、高1450mm，轴距2712mm ，车身线条更舒展 ，视觉上更大气 。
弥补传统混动车型的短板!试驾东风日产e-POWER轩逸
东风日产e-POWER轩逸通过全时电驱 、静谧性优化及智能化配置，有效弥补了传统HEV混动车型在平顺性、噪音控制及动力体验上的短板 ，同时解决了PHEV/BEV车型对充电设施的依赖问题 ，成为更符合中国消费者用车场景的动力解决方案。
要拯救没有光环笼罩的轩逸e-POWER，可从解决核心产品短板 、优化定价策略 、强化市场推广与口碑建设三方面入手 ，具体如下：解决核心产品短板更换动力系统：轩逸e-POWER搭载的2L三缸发动机是劝退消费者的关键因素 。
有了海外市场成熟的技术累积 ，结合中国本土市场销量排行榜第一的轿车——轩逸 。于是，东风日产即将在中国市场投放e-POWER中国首款车型——e-POWER轩逸。日产这套e-POWER技术属于串联混合动力，无需充电 ，其中2L内燃机充当增程器的角色 ，主要负责发电 。
综上所述，ePOWER轩逸在动力输出平顺性、燃油经济性 、驾驶体验舒适性以及里程焦虑方面相比卡罗拉混动具有明显优势 。这些优势使得ePOWER轩逸成为了一款物超所值的车型 ，值得消费者考虑和选择。
轩逸油电混动版优缺点,日产轩逸混动版怎么样
1 、日产轩逸e-POWER的优点是动力强劲、足够省油、行驶平顺性好；缺点是价格偏高 、无法上绿牌 。具体分析如下：优点动力强劲：轩逸e-POWER搭载的发动机排量虽仅为2L ，最大马力72匹，但在136PS电动机的加持下 ，动力响应极为出色 。
2 、产品优势：技术升级与品牌口碑双加持油耗表现突出轩逸e-POWER搭载2L自然吸气发动机+电动机的混动系统 ，百公里综合油耗仅1L。这一数据在紧凑型轿车市场中处于领先水平，尤其适合注重燃油经济性的家庭用户和网约车司机 。对比同级竞品（如丰田卡罗拉双擎百公里油耗0-1L） ，其油耗表现具备竞争力 。
3、超混电驱轩逸优点明显但也存在一定缺点。优点高效省油：市区工况油耗低至96L/100km ，WLTC综合油耗18L/100km，满油续航超1000km ，兼具良好的燃油经济性与长续航能力 ，能为用户节省油耗成本。
4 、缺点 价格偏高：轩逸epower的官方指导价在189-149万元之间 。由于车辆不属于新能源汽车范畴，需缴纳购置税，即便是入门级车型 ，总价也接近15万元 。对于轩逸的潜在消费者而言 ，这一价格可能略高。 不能享受绿色车牌：尽管轩逸epower主要由电动机驱动，但并不符合新能源汽车的范畴 。
轩逸e-POWER技术解析:短板最少的“水桶型 ”混动车?
轩逸e-POWER技术是一种“短板较少 ”的折中型混动技术 ，其通过串联结构 、全时电驱动和高效发动机设计 ，在动力、油耗 、安全性 、适配性等方面实现了平衡，虽无突出单项优势 ，但综合表现全面且稳定可靠 。
e-POWER技术如何弥补传统HEV短板？全时电驱 ，消除发动机介入突兀感传统HEV车型（如丰田THS、本田i-MMD）在串联转并联模式时，发动机直接驱动车轮会导致动力切换突兀 、噪音明显。而e-POWER轩逸的2L内燃机仅作为增程器发电 ，驱动电机100%负责驱动 ，实现全时纯电驱动，动力输出线性且静谧性接近BEV车型 。
首先我们来了解下e-POWER的构造及工作原理 ，e-POWER电动技术是一个融合的方案 ，是无需外接充电的电驱技术 。它的技术来源于纯电动车LEAF聆风，沿袭了100%电动车驱动核心概念。
轩逸e-POWER通过“全时电驱+燃油发电”的创新模式，在保留燃油车便利性的同时 ，提供了接近纯电动车的驾驶体验 ，是日产在电动化转型中的重要技术布局 。
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希望本篇文章《东风日产轩逸混动(新轩逸混动)》能对你有所帮助！
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