2020北京车展丨跑车基因依旧惹眼,细细品一品全新保时捷Panamera_百度...
1、保时捷作为三大超级跑车制造商之一，911在车迷心中自然是图腾一般的存在 ，不过对于另两个超跑品牌来讲 ，保时捷对于市场的敏锐度也是最厉害的。随着今年panamera Turbo S以7分29秒再次创造纽北长轴距车型类别最快圈速纪录，映证了它依旧是同级别最佳性能车型 。
2 、月26日，2020北京车展盛大开幕 ，在本次车展现场 ，有车智联前方团队拍摄到了一组新款保时捷Panamera Turbo S的实车图片 。新车外观采用了保时捷家族化设计语言，并采用了Sport Design前脸 ，整体看上去十分大气。外观方面 ，保时捷Panamera Turbo S延续了家族化设计，前脸格栅小巧精致十分耐看。
3 、在2020北京车展上 ，行车视线从保时捷官方获悉 ，旗下新款Panamera正式发布，新车作为中期改款车型 ，针对了外观、内饰、配置等多方位进行了调整 ，并且车机系统的运算能力和速度都将大幅提升 。外观上，新车的前脸设计将更加精致 ，并且Panamera Turbo S则有着全新的前脸设计 ，加入了全新造型的LED大灯组 。
2018年的帕拉梅拉多少钱
018年保时捷帕拉梅拉的价格因配置 、车况及市场供需差异较大，二手市场价格区间约为40万至55万元，具体需结合以下因素综合判断：价格差异的核心因素新车落地价与选配成本2018款帕拉梅拉新车指导价区间较广 ，基础版车型落地价约100万-120万元 ，若选装高性能套件 、碳纤维内饰、高级音响等配置，总价可能超过150万元。
初次上牌日期；2018年2月 出厂日期；2017年9月 ，表显里程；2万公里 ，排量；0T 卖家报价；110w？，最后成交价104w 关于估价 ，仅供参考 ，毕竟二手车一车一价，况且是保时捷 ，没有选装你是别想提裸车的 ，所以加装的配置不同，价格也会有所不同 。好了 ，今天的检测就分享到这里就结束了 ，我们下期见 。
保时捷的车架号，WP1开头的是SUV ，WP0是跑车。wp0bb297应该是帕拉梅拉panamera ，指导价：1150-4020万 。
截至2019年11月 ，市场上所有的帕拉梅拉混动版本均为2018款，售价区间为118万元至258万元 。在售的帕拉梅拉混动版具体车型及价格如下：9L发动机：330马力电机：136马力。2018款Panamera4E-Hybrid9T官方指导价为118万 。2017款panamera4e-hybridsportTurismo9T官方指导价为125万元 。
改款之后,还有什么是帕拉梅拉做不到的吗?
唯独选Panamera不需要做这种取舍。做商务用车 ，它的内饰和空间已经豪华得不能再豪华 。比动力 ，Panamera的实力并不虚谁 。单身青年开它撩妹，有家有娃的开它也足够体贴。有人把它放在愿望清单的第一名 ，也有人把它列为终极梦想和最后的归宿。
核心生产年份 初期车型（2016-2020）：包括Panamera 、4S 、Turbo等版本 ，搭载9T V6和0T V8发动机 。 中期改款（2021年）：更新了前脸设计、车机系统，并新增插电混动车型 。换代节点：2023年第三代Panamera（代号未公开）发布后 ，第二代逐步停产。
号称帕拉梅拉平替 ，新款续航破千 极氪001可谓一台兼具个性与实力的车型，中大型车的身材配合掀背式设计 ，空间表现可谓深得人心 ，科技配置也十分强大，近期还推出了可通过车身外侧布局的7颗800万高清摄像头以及高精度雷达，探测潜在风险并进行主动避让的“羚羊避险 ”功能 。
但因为种种原因 ，它们都未走上大规模量产之路 ，直至2009年，离经叛道第一代Panamera的诞生 ，这位后起之秀将动感与优雅带入豪华轿车领域 ，具备碾压同级的操控性能，赋予四门轿车几乎不可能实现的产品特性 ，重新定义了“行政级轿跑 ” 。全球市场的不俗销量 ，也印证了Panamera的成功。
外观方面改款后的帕拉梅拉使用了全新样式的前脸，保险杠和矩阵式大灯组前脸看起来更犀利 ，进气格栅也变得更大更霸气 ，日行灯也相应的进行了调整，使整个前脸更加的犀利 。车尾的改变不太大 ，主要是那一行Panamera的字体变成了镂空样式 ，贯穿式的尾灯组，灯光效果更漂亮 。
2024年将是保时捷帕拉梅拉的换代年份。 根据最新的汽车资讯，新款保时捷帕拉梅拉预计在2024年推出 。 目前 ，全新帕拉梅拉的测试谍照已经对外公布 ，预示着新车将带来技术和设计的升级 。 换代后的帕拉梅拉有望集成最新的技术 、设计和功能。
人到中年,请好好经营你的30-40岁
1 、人到中年，30-40岁是人生翻盘的关键期 ，需以“反脆弱”思维重构生存策略 ，将时间、认知与资源转化为可持续的财富杠杆 。 以下从五个维度拆解具体行动路径：打破“时间贫困”陷阱，建立差异化时间价值阶层分野的本质是时间利用效率：地铁上刷短视频的人与机场谈合约的精英 ，差距在于单位时间产出 。
2 、人到中年 ，36 - 54岁这18年是人生最关键的阶段，决定后半生格局 ，需从事业转型 、健康管理、提前规划退休生活 、坚持梦想四个方面精心经营。具体如下：事业转型：打破舒适区 ，寻找新方向 案例启示：42岁的老张曾是外企中层管理者，年薪50万 ，生活看似稳定 ，但内心不安。
3 、一个人若是在30到50岁这个年纪蹉跎时光，晚年等待他的只有后半生的悔恨和遗憾 。人生就是一场苦旅，有些事情必须面对 ，那不如就坦然一点 。好好经营你的30到50岁 ，不管多忙，都要看看。好好经营自己的人生 ，莫让人生白白虚度 。
4、在人的一生中一到30-40这个年龄段 ，压力倍增 。经济压力大，因为上有老下有小；工作压力大 ，因为这是你职业生涯里决定你层次的一步；思想压力你 ，因为你要孝顺父母，教育好孩子 ，可你甚至都没有时间感受自己的喜怒哀乐。30-40的年纪 ，我们输不起，所以 ，请30-40岁的我们 ，请对自己好一点 。
5、0后马上也要迈入30大关了，再不储蓄真的就晚了 。 如果你在中年时期已经积累的大量的财富，即使以后技能退步 ，职场中没有竞争力 ，起码也不会太慌。 坚持学习与创新，不要墨守成规 很多人30岁之后 ，学习能力严重退化 ，只能不断消耗之前的知识与技能，接受新鲜事物的能力也越来越低 ，越来越墨守成规 。
帕拉梅拉911落地多少钱
1 、基础款Panamera：约98万元起 Panamera 4S：约138万元起 Panamera Turbo S：约208万元起落地价需加上：购置税（约车价10%） 、保险（3-5万元）、上牌费等 ，总价通常比裸车价高15%-20% 。
2 、从指导价范围来看，保时捷911的指导价为117万元 - 388万元 ，2025款主销车型Carrera 0T起售价128万元 ，高性能版如GT3 RS达301万元，部分特别版落地价超250万元。
3 、帕拉梅拉2025款指导价在1080万元至2460万元之间 。虽在“保时米 ”SU7发布后悄悄涨价约10万元 ，将一些选配功能变为标配 ，但最终落地价变化不大，购买现车可获近15%的优惠 。
4、售价区间：保时捷911的售价区间为1170万元-3880万元。帕拉梅拉的售价区间为930万元-2120万元。动力：保时捷911所售车型发动机排量中有0升 、0升和8升 。其中0升发动机为四缸双涡轮增压发动机，马力分为370匹 、420匹和450匹 。
5、总得来说 ，虽然保时捷最有代表的车型便是保时捷911 ，但作为百万级别的家用车型，帕拉梅拉五一是更适合大家乘坐的4门车型 ，无论是回顾从1948年开始的保时捷356到1987年推出的保时捷928 ，4门版的原版车都进一步加深了保时捷关于4人版车型的印象。
保时捷帕拉梅拉2022款跨省可以定购吗
可以的 。进口汽车市场，从零起步 。经过这十多年的发展 ，在国内迅速刮起了一股风潮。承诺：所销售的全部汽车经过严格的PDI检测 ，没有区域限制，保证客户回所在区域正常上牌（落户）购车当天出（关单 ，商检 ，发票，环保清单 ，一次性证书 ，电子车辆信息表）感兴趣的朋友可以咨询购买 。
天津港保时捷帕拉梅拉（怕美）的价格因车型年份和配置不同存在差异，2022款报价为135万元，2023款中规进口现车落地价为118万元 。价格差异说明2022款与2023款价格差异根据公开信息 ，2022款保时捷帕拉梅拉的报价为135万元 ，而2023款中规进口现车的落地价为118万元。
若预算充足且注重后排舒适性与配置，优先选择行政加长版；若更看重驾驶灵活性或预算有限 ，标轴版是更合适的选择 。价格差异与性价比行政加长版起步价116万元 ，标轴版为96万元，两者差价约16万元 。从性价比角度看 ，若在相同车况 、年限和价格条件下 ，加长版通常更具优势。
二手帕拉梅拉属于豪华品牌D级车档次，定位中高端豪华行政轿车 ，价格有跨度但豪华属性不变 。核心档次定位1）保时捷帕拉梅拉原厂是豪华品牌D级大型轿车 ，和奔驰S级 、宝马7系等属豪华行政车阵营，二手车型虽因年限和车况价格有波动 ，但品牌溢价和级别属性还在 。
【太平洋汽车网】帕拉梅拉carplay不支持安卓手机 ，因为carplay是苹果公司开发的车载系统，仅适用于iOS手机。不过安卓手机可以通过百度开发的carlife进行互联，基本实现和carplay一样的功能作用。
保时捷Panamera（帕拉梅拉）价格因车型、配置 、是否为新车或二手车等因素而有所不同 。
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评论列表（4条）
我是知正号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《帕拉梅拉选装配置清单(帕拉梅拉推荐配置)》能对你有所帮助！
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