16款海马s5报废可以值多少钱
1 、平时而言，16款海马S5的报废二手车估价在5万元左右 ，但因其车龄较老 ，维修维护成本较高，建议考虑其他型号的车辆。 如果车况良好且手续完备，16款自动档5T车型的二手车价值估计可达6万 ，但需考虑车辆实际状况和配置 。由于车已停产 ，维修问题需留意，可能会影响选择 。
2 、换机油后汽车在行驶中 ，出现抖动明显 ，加速不正常等，这种情况一般都是加到了假机油。由于我的车就是以上情况 ，连续查看几天 ，才想起加了机油后的第二天就开始抖动了，最后把机油换了 ，抖动明显的问题就解决了。
3、海马汽车前期有过与马自达合资的背景 ，也继承了马自达的技术与基因，并以此改良研发 。与国内其他自主品牌的汽车一样也存在一些通病 ，小毛病可能会多一些 ，但也不是不能开上路，这是当前自主品牌车企要解决的问题 。
4、亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫 、脱档 、冲击、打滑 、异响 、延迟、高温 、漏油。（奥迪等高端车型就会报警 ，进入变速箱保护模式）如不及时解决 ，变速箱就会报废 。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质 、有效控制变速箱工作温度 ，才能彻底解决变速箱问题 ，并预防其再次发生 。
海马s5十大缺点
款海马S5的主要缺点集中在品牌、内饰 、行驶质感 、动力及保值率等方面，具体如下：品牌与市场层面的不足 品牌影响力弱：相比哈弗、吉利等主流自主品牌 ，海马品牌认知度和市场认可度较低 ，部分消费者对其信任度不足； 保值率偏低：因品牌影响力和市场占有率有限，二手车贬值速度较快 ，长期持有成本较高。
款海马S5的缺点主要包括以下方面：宣传与市场认知：海马品牌在宣传投入上相对不足 ，导致消费者对19款海马S5的认知度较低，间接影响了其市场销量 。动力性能：该车型动力表现一般 ，起步时偏肉 ，缺乏强劲的加速感 。同时，没有大排量发动机可选，对于追求动力性能的消费者来说 ，可能无法满足其需求。
首先 ，乘坐空间没有明显提升，车身尺寸和轴距与现款车型相同 。其次 ，后排座椅缺乏中间位置的头枕设计 ，而且后中央通道的凸起也无法为中间乘客提供足够的安全性和舒适性 。此外，部分车型配备了三缸发动机 ，而中国消费者对此持有鄙视态度。传动性能也不尽如人意 ，油门响应紧张，变速器的调教使得海马S5不易驾驶 。
缺点方面：该车型也存在一些不足之处 。在高速行驶时 ，风噪较大 ，会影响车内的静谧性，降低驾乘的舒适性。另外 ，海马S5的保值率较低 ，这意味着在车辆使用一段时间后进行转手出售时，车辆的残值会相对较低，对于注重车辆保值率的消费者来说 ，这是一个需要考虑的因素。
国产公认的十大垃圾车
1 、汉腾汽车：这款车被戏称为最会吹牛的车型 ，存在发动机启动困难 、变速箱换挡困难的问题，车身附件异响 ，转向系统失灵 ，安全性能无法得到保障 。 大乘汽车：虽然凭借高颜值、高配置吸引了一批消费者，但购买后常出现各种问题 ，如换挡逻辑混乱 ，部件易损坏 。
2、具体如下：一汽。每百辆故障数897 。东南汽车 。每百辆故障数805。东风风行 。每百辆故障数792 。力帆。每百辆故障数652 。北京汽车 。每百辆故障数656。江淮汽车 。每百辆故障数643 。华泰。每百辆故障数634。众泰 。每百辆故障数601 。长城汽车。
3 、众泰SR9是“山寨之王 ”，这款车完整地借鉴了保时捷Macan的整体设计 ，在不看车标的情况下整车不论外观内饰乍一看俨然就是一台保时捷 。车辆的品牌影响力弱 、售价贵就算了 ，还大、小毛病不断，以至于众泰SR9在2021年1-9月份的累计销量都没有达到100辆 。
4 、以下是国产公认的十大垃圾车：长安奔奔 长城哈弗 五菱宏光 吉利自由舰 红旗 众泰SR9 比亚迪F0 雷克萨斯ES 别克君越 宝马X1这些车型在性能 、安全性、舒适性等方面都存在较大问题 ，被广泛认为是国内最糟糕的车型。
5 、东风风行 ，是东风柳州汽车有限公司的子品牌，东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽），是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地 ，国家大型一档企业 。公司创立于1954年 ，1969年进入汽车生产领域，是中国最早从事汽车生产的企业之一 。
6 、国产公认的十大垃圾车有长安CS7上汽荣威i广汽传祺GS奇瑞艾瑞泽猎豹CS江淮瑞风S海马S北汽幻速S启腾V60、欧尚cx70 ，具体介绍如下：长安CS75 本田crv有机油增多的问题 ，长安CS75的5T车型也遇到了同样的问题。
疫情下的最惨车企,工厂停产,产量为0,卖房求生的海马出路在哪
疫情下的最惨车企，工厂停产 ，产量为0 ，卖房求生的海马出路在哪？已经被打上了“ST ”的海马，或许也没预料到自己在抛售了大量房产度过艰难的19年后 ，一场疫情就让海马开启了炼狱级的副本难度 。一月 ，据海马公布的产销数据显示，海马汽车旗下乘用车仅SUV产品有产销数据 。而SUV的产量为630台 ，销售1147台。
ST海马作为车企通过卖房求生 ，是因汽车销量下滑 、亏损严重，为避免退市风险而采取的措施，同时也反映出车市和楼市当前面临的困境 。车企卖房的直接原因：汽车销量下滑 ，亏损严重汽车销量大幅下降：ST海马8月汽车产量1688辆 ，同比下滑765%；销量1560辆，同比下滑798% ，基本型乘用车销售量为0 。
虽然收购了福特工厂 ，但无车可造，而此时日本经济衰退 ，马自达积极寻求海外出路 ，两者一拍即合，于1992年成立了合资公司海南马自达 ，短短几年时间就组装生产了多款车型 ，如HMC6470旅行车 、HMC6440面包车、HMC6450 MPV等等，1994年推出的以第六代马自达323为原型的海南马自达323（HMC6430）还曾风靡一时。
卖房求生的海马汽车来到2020年 ，又因为疫情承受着比别人更大的打击。前阵子 ，海马公布了2月产销快报，难看是肯定的，毕竟疫情之下不是难看就是更难看了 。2月 ，海马汽车产量为0辆 ，销量为134辆，同比下滑974% 。1-2月累计销量也只有1281辆 ，同比下滑533%。
海马 汽车 集团旗下包含房地产 、商务会馆 、物业公司、金融投资、小额贷款等业务 ，在卖车赚了一点钱之后，海马就开始投资副业 ，这也导致 ，海马 汽车 对于核心业务不够专注 。
海马s5青春版为什么停产
1 、海马s5青春版为什么停产？我们一起了解一下吧！ 海马s5青春版停产是因为海马汽车的品牌影响力过低，汽车竞争力不够 ，导致销量上不去 。 海马s5青春版的优点是它的动力系统 ，匹配性非常的高，缺点在于 ，自然吸气的动力 ，还是很弱，人机设计，考虑非常不到位 ，知名度也一般。
2 、动力方面 ，海马S5青春版配备了6LL4发动机，发动机最大功率为90kw ，峰值扭矩为160牛·米 ，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗9L/100km 。底盘方面 ，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架 ，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式 。
3、海马用的是马自达的发动机。有一些海马汽车使用了马自达的发动机 ，有一些海马汽车使用的是自主研发的发动机 。海马是一个自主品牌 ，这个品牌旗下有很多轿车和suv 。海马旗下的suv有海马8S，海马S5 ，海马S5青春版 ，海马S7，海马骑士等。
4 、工信部综合油耗9L/100km 。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架 ，后悬架是扭力梁式非独立悬架 ，并采用了前置前驱的驱动形式 。
再次卖房自救,海马给业内带来了什么警示?
1 、用卖房“回血”的钱“平账”，海马在2019年实现了8520万元的净利润 ，财务扭亏为盈。相比之下 ，海马今年卖房所得比去年差距似乎有点大；不过，海马曾在5月中旬收到各类政府补贴约10477万元 ，并且补贴形式为现金补助 ，这也让海马在今年第二季度实现了918万元的盈利。海马的销量近几年一直处于大幅下滑的态势 。
2、行业案例与警示海马汽车的双重困境：其卖房行为虽缓解了财务危机，但2019年全年销量仅9万台 ，2020年疫情后再次亏损 ，说明主业问题未解决 。若新产品推出滞后或市场反应不佳，卖房资金可能仅是“续命 ”而非“破局 ”。
3 、尽管“卖房保壳”在A股常见 ，但ST海马一次性出售401套房产的规模引发关注 。部分观点认为 ，此举反映公司主业经营乏力，依赖非经常性损益扭亏；另一些观点则认为，在壳价值仍存背景下 ，此举是理性自救 。
4 、销量的下滑使海马汽车资金链紧绷 ，在资本市场被实施退市警告（ST）。2018年巨额亏损137亿元，2019年亏损进一步扩大 ，企业面临严峻的生存挑战 。自救措施之抛售房产业务海马汽车并非纯粹的造车企业 ，还涉及房产等产业 。
5、退市风险警示：股票简称变更为“*ST海马 ”后，企业需在规定时间内改善业绩以避免退市 ，抛售房产成为短期自救手段。行业寒冬与区域市场局限车市整体下行：中国汽车市场自2018年起进入调整期 ，海马作为三四线品牌受冲击更大 。
6 、行业压力：海马汽车的困境是行业激流下的缩影 。汽车市场整体需求萎缩 、竞争加剧，部分车企面临产能过剩、利润下滑问题 ，卖房保壳成为极端自救手段之一。卖房效果与未来挑战短期效果：若房产顺利出售 ，海马汽车可回笼大量资金，缓解负债压力 ，改善2019年财报数据 ，降低退市风险 。
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希望本篇文章《海马s5为什么停产了/海马s5真的不能买吗》能对你有所帮助！
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本文概览：16款海马s5报废可以值多少钱 1、平时而言，16款海马S5的报废二手车估价在5万元左右，但因其车龄较老，维修维护成本较高，建议考虑其他型号的车辆。 如果车况良好且手续完备，1...