凯美瑞18款建议买吗
018款凯美瑞值得购买，尤其购买二手车性价比突出，适合注重实用性与可靠性的消费者。以下是具体分析：核心优势配置丰富：全系标配真皮+仿皮座椅、单天窗、6安全气囊及道路救援呼叫等功能 ，中高配车型还有倒车影像 、定速巡航 、自动空调等实用配置 ，兼顾舒适与安全。
值得 。18款凯美瑞58000公里15万值得入手，凯美瑞是日系车 ，在质量上就有一个不错的口碑了 ，这款车基本维修频率很低，平常做好基本保养项目 ，开10年基本不会坏 。而且凯美瑞油耗还比较低 ，价格跟同级别车型比稍贵，质量还是挺让人放心的。
如果预算有限 ，能接受高油耗且喜欢经典款式 ，可考虑0排量的车型 。2012 - 2017款（第七代）：2012 - 2013款仍在售上一代凯美瑞作为经典版，只有0动力 。2015款是中期改款5代 ，前脸和大灯有变化。2012 - 2013款二手车价格8 - 12万 ，2015款二手行情在12 - 15万 。
凯美瑞是什么级别的车
1、凯美瑞的驾驶者，往往以低调而勤奋的形象示人 。他们注重生活的品质，却从不炫耀自己的财富。尽管凯美瑞的售价相对亲民 ，属于20万级别的家庭入门级普通中级轿车 ，但其在保养率和保养成本上的表现，足以使其跻身主流B级车的行列 。在如今的时代 ，凯美瑞的驾驶者已不仅仅是中产阶级的专属 。
2 、综上所述 ，凯美瑞作为一款中型轿车，其车身尺寸 、动力性能以及市场定位等方面都符合B级车的标准。因此 ，凯美瑞是B级车而非A级车 。这一划分不仅有助于消费者更加清晰地了解凯美瑞的车型级别和性能特点 ，也有助于消费者在选择购车时更加准确地找到符合自己需求的车型 。
3、开丰田凯美瑞的人，通常被认为属于中产阶级。而如果开的是丰田汉兰达或丰田霸道这样的车型 ，可能就不会被这样定义了。这是因为凯美瑞定位更偏向于家庭轿车 ，价格相对适中，是许多工薪阶层家庭的选择 。而汉兰达和霸道则更多被视为SUV或越野车 ，价格相对较高 ，更适合有一定经济基础的人士 。
4 、凯美瑞作为一款合资中型轿车，与本田雅阁 、日产天籁等车型同属中型车级别，是这一领域的直接竞争对手。2018款丰田凯美瑞是第八代车型 ，它摒弃了之前的商务形象 ，整体外观更加动感年轻，内饰也趋向年轻化 ，造型更加激进 。
凯美瑞是什么变速箱?
010款0凯美瑞的4AT变速箱不能直接更换为6AT波箱油 ，且整体更换变速箱需谨慎评估 。 变速箱油适配性：4AT与6AT不通用变速箱油是维持变速箱正常运转的关键润滑介质，其粘度、摩擦系数等参数需与变速箱内部结构严格匹配。
丰田凯美瑞七代自动挡根据动力版本不同 ，分别配备爱信6速手自一体变速箱（6AT） 、4速自动变速箱（4AT ，早期或特定配置）以及E-CVT无级变速箱（混合动力版） 。
第八代凯美瑞（Toyota Camry）的5L自动挡车型搭载的是丰田自主研发的 Direct Shift-8AT变速箱（型号为UA80E） 。这款变速箱是丰田TNGA架构下的新一代产品，主要特点如下：技术特点 采用8个前进挡 ，齿比范围更宽 ，兼顾低速平顺性和高速燃油经济性。
【太平洋汽车网】凯美瑞的0l车型使用了cvt变速箱，5l车型使用了8at变速箱 。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车 ，这款车的轴距为2825毫米 ，长宽高分别是4885毫米，1840毫米，1455毫米 。
凯美瑞2.0和2.5哪个好了
1 、025年9代凯美瑞混动车型里 ，5L版本销量比0L版本好。相关资料表明 ，2025年9月日系B级轿车销量排行榜中，凯美瑞混动总销量达18884辆 ，在细分市场排第一 ，较去年同期涨了557%，但没明确分开0L和5L的具体销量数据 。
2、凯美瑞0版本（尤其是混动）适合注重经济性和市区通勤的用户 ，5版本更适合追求动力和高速驾驶体验的场景 。具体选择需结合以下维度综合判断： 动力需求与驾驶场景 0L车型（含混动版）：动力输出平顺 ，适合城市拥堵路况。
3 、七代凯美瑞0和5版本的耐用性有差异，5版本整体耐用性更优 ，0版本满足日常家用也没问题核心耐用性区别：动力总成可靠性 发动机与变速箱匹配5版本装5L自然吸气发动机（209马力）加8AT变速箱 ，有资料显示8AT变速箱性能稳定，故障率较低 ，适合高速长途或动力需求高的情况。
4 、代凯美瑞0与5版本在动力系统、配置定位以及适用场景等方面存在核心区别 ，选择时要依据预算和需求来定 。动力系统差异1）0L版本配备M20C 0L自然吸气发动机，最大功率131kW（178马力），最大扭矩210N·m ，匹配CVT无级变速箱 ，注重平顺性与城市经济性 。
5、凯美瑞0和5哪个更值得买取决于个人预算和实际用车场景。以下是具体分析：当预算充足且追求动力与配置时，优先选5L 。其适合常跑高速 、满载出行或对动力有要求（如超车 、爬坡）的场景 。
a25a和a25afks有什么区别?
这些数据表明 ，两款车型在车身尺寸上存在明显的差异。其次 ，从质保政策来看，凯美瑞提供的是3年或10万公里质保 ，即车辆在购买后3年内或行驶里程达到10万公里前均可享受质保服务 。而雷克萨斯则可能有不同的质保政策 。
对于问题“a25a和a25afks的区别” ，可以从以下几个方面进行分析：首先，从车身尺寸上对比：2018款凯美瑞5G的A25A发动机对应尺寸为：长度4885mm ，宽度1840mm ，高度1455mm，轴距2825mm ，整备质量1580kg ，油箱容量60L，前轮胎规格为235/45。
车身尺寸不同：凯美瑞的长×宽×高为4885x1840x1455mm，轴距2825mm ，整备质量1580kg ，油箱容积60L，前后轮胎规格均为235/45R18 。相对比 ，雷克萨斯的长×宽×高为4975x1866x1447mm ，轴距2870mm，整备质量1645kg ，油箱容积61L ，前后轮胎规格均为215/55R17 。这是两者在车身尺寸方面的主要区别。
这两款车的车身尺寸存在明显差异 。其次，凯美瑞的保修政策为3年或10万公里 ，这意味着在购车后的3年内或者行驶10万公里内都可以享受保修服务 。这些差异是两款发动机之间的重要区别。凯美瑞5G的A25A发动机和雷克萨斯ES260的A25A-FKS在车身尺寸和基本配置上存在一些差异。
第八代凯美瑞搭载的5L自然吸气发动机是首款诞生自TNGA架构的发动机产品 ，其代号为“A25A-FKS”，将会搭载在传统燃油车型 ，而另一款代号为A25B-FXS的同排量发动机则会搭载在混合动力车型之上 。
2018款凯美瑞发动机是进口的吗
进口可能性在车型刚上市初期（2017-2018年） ，部分批次可能使用日本原装进口发动机，但后续迅速切换为国产版本 。目前国内在售的第八代凯美瑞混动版基本为国产发动机。技术来源国产发动机严格遵循丰田TNGA架构技术标准，热效率达41% ，与进口版本无实质差异 。
凯美瑞M20C发动机详解：凯美瑞M20C搭载的并非进口发动机 ，而是由广汽丰田自主研发并组装的高效能产品 。以2018款0G豪华版为例，它定位为一款中型车 ，车身尺寸显著 ，长4885mm、宽1840mm 、高1455mm，轴距更是达到了2825mm ，为乘客提供了宽敞的内部空间。
丰田A25A发动机是在日本生产的 。判断的依据：A25A是丰田TNGA5发动机 ，使用在八代凯美瑞车上，这套总成是日本原装进口 。打开发动机盖在发动机左边引擎侧面可以看到有个白色标签写着“Made-in-Japan ” ，意味着该发动机是在日本生产的。
发动机是日产的 ，在引擎侧面有个白色标签made in japan 。第八代凯美瑞搭载的5L自然吸气发动机是首款诞生自TNGA架构的发动机产品，其代号为“A25A-FKS ” ，将会搭载在传统燃油车型 ，而另一款代号为A25B-FXS的同排量发动机则会搭载在混合动力车型之上 。
【太平洋汽车网】2018款凯美瑞0G豪华版的发动机，在这次改版中变化还是很大的，特有的双VVT-iW技术在原版的基础上加入了更多的电子技术 ，电脑技术运用的很成熟 ，铝合金缸体材质，也应用了更多的专利技术 ，这主要是为了适应更严格的环保排放标准。
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希望本篇文章《【2018款凯美瑞详细配置,18年凯美瑞参数】》能对你有所帮助！
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