停产半年多的理想ONE,为何至今仍有销量?网友:不信全是库存车
停产半年多的理想ONE仍有销量的主要原因包括官方渠道持续销售库存车 、价格大幅下降吸引消费者、市场对特定配置仍有需求、销售策略调整以及生产计划调整导致的库存积压 。 以下是具体分析:官方渠道仍可订购:尽管理想ONE已于2022年10月正式停产,但理想汽车的官方渠道仍可订购该车型 ,且提供多种外观颜色选择。
理想ONE,这款在国内新能源汽车市场初期几乎没有对标车型的车型,凭借其独特的市场定位和较强的产品实力 ,一度成为造车新势力品牌中最成功的产品之一。理想汽车当年仅凭这一款车就登上了造车新势力销量榜首的位置,为品牌的发展奠定了坚实基础 。然而,就是这样一款现象级产品 ,如今却即将告别历史舞台。
让理想ONE二手车持续跌价的原因有很多,其中官方宣布这款产品将停产是主要原因,并且在主推“L系列 ”车型后,理想ONE也成为了上一代产品。
理想ONE能在上险数的排名中夺得榜首 ,证明的正是其产品力广泛受到消费者认可 。如果你对理想ONE有所了解,你会觉得这一结果毫不令人意外:和很多人想象的不同,理想ONE的智能发电机是用发出的电直接驱动电机 ,由于少了把电充进电池组的过程,所以效率很高。
我个人认为应该是没有的,虽然说该品牌这样的行为确实侵犯到了用户的利益 ,但是并没有触犯相关的法律。
最高的比亚迪自成一档,往下北汽 、江淮、吉利算是一档,买车要注意看车的配置 ,价格等。理想电动车,推荐购买 。电驱动的技术其实并不难。理想有自己的电池。所以这个车开个十年不是问题 。它所有的配置应该是不低的。所以318000的价格,还行。自带发电机也比较省心 。
2022年理想one跑了三万公里能卖多少钱二手车
2022年款理想ONE作为一款新能源汽车 ,受到市场关注。根据专业二手车收购专家的评估,该车型在新车价格调整之前,二手车的收购价通常能攀升至26万至27万元人民币的区间。 然而,由于新款车型的价格下调了两万元 ,以及老款车型即将停产的消息,这对市场信心产生了显著影响 。
根据我们调查情况来看,在今年初的时候 ,理想ONE二手车最便宜的差不多可以卖到20万元左右,但几个月后再看,理想ONE二手车又跌了几万。
三是价格区间清晰 ,入门级L6(1万公里内)约21万元;主力L7/L8(2 - 3万公里)23 - 26万元;旗舰L9(4万公里内)32 - 40万元;早期理想ONE(3年车龄)15 - 22万元。
贬值情况:有车主购买理想ONE不到两年,卖二手时价格卖不到20万元,两年贬值14万元 。相对于新车超过30万元的价格 ,保值率仅有60%左右,贬值速度较快,保值率较低 ,让老车主难以接受。

理想ONE用车感受,完美解决“续航焦虑”,口碑销量俱佳
1、加速强劲续航无忧 理想ONE作为一款增程式电动车,在加速和续航方面表现出色。它既能兼顾纯电动车加速的响应性,又能减少续航焦虑,保障车辆提速的线性。即便是高速行驶至120km/h后再提速 ,也有不俗的表现 。
2 、理想ONE能成为2020年中国销量第一的新能源SUV,主要得益于其增程式技术解决里程焦虑、精准的市场定位、高性价比、丰富的配置与细节设计等多方面因素。
3 、理想ONE 3月销量再破万,确实切中了国人的需求 ,主要体现在外观设计、空间布局、新能源属性 、增程式动力系统以及科技感等方面。具体如下:外观设计符合国人审美:理想ONE在设计上没有采用非常大胆的设计,前脸大尺寸熏黑的进气格栅,整体看起来稳重大气 ,配合一条细长的LED灯带,又不失时尚感 。
4、消除续航焦虑:理想ONE作为增程车,结合了发动机发电和电机驱动的双重优势 ,无需担心续航问题,适合长途驾驶。经济性与使用成本优势:与纯油车相比,理想ONE的电费支出较低。尽管在电池电量不足时油耗略高于传统燃油车 ,但总能耗成本仍低于同级别燃油车 。此外,增程车的保养成本也相对较低。
5、理想ONE通过里程自由 、驾驶自由、服务自由三方面策略,为用户打造更自由的驾乘体验,具体表现如下:里程自由:增程技术破解续航焦虑技术路线选择:理想ONE采用增程式电动(EREV)技术 ,通过“短途用电、长途用油 ”模式实现800公里超长续航,覆盖城市通勤与长途旅行场景。
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