没有花钱的不是!盘点各国顶级豪车(上)
这次，车叔就来带你盘点世界各国的顶级豪车！让你知道 ，确实“没有花钱的不是！”日本：丰田世纪 丰田世纪（CENTURY）是一款为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车 ，始创于1967年，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯 ”之称。
硬件本钱十五万的卡罗拉和一百五十万的宝马7系 ，首要硬件就差远了 。外表的轮胎尺度、轮毂尺度 、车身大小 ，看不见的底盘用料，发动机工艺水平什么的一大堆 。就单单轮胎不相同 ，不灵敏的人开着也没多大差异 ，但要是车价差了十万二十万，即是全车方方面面的质的提高 ，整个成果就差远了。
首先是陈学冬不会开车。曾经有导演送给陈学冬一部车子 ，然而他竟回答自己不会开车，也没有取得驾照 ，这让导演一脸懵了 ，后来陈学冬在参加综艺节目时也是搭别人的车，看来是真的不会开车 。然后就是蔡卓妍 。
秦奋在娱乐圈并不低调 ，和贾青 ，阿娇等女演员都有绯闻。秦奋这位神秘的富二代有两大爱好，一个是玩车，另一个是打游戏 ，据说秦奋已经在网络游戏上花了上亿元 ，还开了一家电竞公司 。
雷克萨斯LM上市,作为首款MPV到底
作为日本丰田汽车旗下的品牌，雷克萨斯一直在豪华车市场颇具人气 ，这个品牌的英文读音就和豪华这个词比较接近 。但是雷克萨斯历史这么悠久 ，居然没有一款代表性的MPV诞生。如今雷克萨斯推出了他们的首款MPV车型——雷克萨斯LM七座版 。
雷克萨斯LM在港台地区最低售价约合人民币839万元，内地上市后终端售价或高于186万元 ，甚至有观点认为其官方指导价可能高于200万元 。以下是对其价格 、产品力及市场影响的详细分析：价格分析港台售价：香港版雷克萨斯LM350七座版115万港币（约合人民币103万元）、四座版147万港币（约合人民币131万元）。
LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华MPV全新一代LM于2023上海国际车展全球首发 ，以“大隐于市 ”的私享出行理念重塑豪华MPV市场标杆，并推出混合动力系统、多样化座舱布局及东方美学设计 ，全面展现品牌电气化转型的决心 。
雷克萨斯LM定位于豪华旗舰MPV ，近期开启预售，其核心亮点包括独特的四座布局 、混动系统以及豪华配置 。预售与定位雷克萨斯LM是品牌旗下首款MPV车型 ，定位于豪华旗舰MPV ，近期已开启预售。其目标用户群体为追求高端商务出行或家庭舒适体验的消费者，旨在填补豪华MPV市场中的高端细分领域 。
雷克萨斯LM加价66万,埃尔法加价20万,日系MPV为何这么贵?
而这个车主画像也被证实了，因为雷克萨斯LM的出现 ，市面上最好的MPV被刷新了 。曾经最高加价50万的丰田MPV埃尔法跌下了神坛。根据“汽扯扒谈”对广丰4S店的最新探访 ，丰田埃尔法目前只加价15万-20万左右。这个价格已经到达了近期的加价最低点 。
长期来看，不合理加价不利于品牌可持续发展 。总结：市场畸形为主因 ，受众追捧为推手雷克萨斯LM加价168万的核心原因是市场供需失衡 、经销商定价策略畸形及监管缺失 ，导致价格脱离产品价值。受众追捧（如品牌效应、明星文化 、非理性消费）虽推动需求，但本质是市场畸形的表现 。
埃尔法加价也卖得火热完全是因为独占高端MPV市场 ，消费者也很无奈实在没别的车可以选 。而如今雷克萨斯也想要分一杯羹 ，推出市场上售价最贵的四缸MPV车型——雷克萨斯LM。
目前埃尔法和威尔法的市场终端加价行为已经有所回落，很明显是因为雷克萨斯LM即将登场 。这说明了加价行为并非完全没有依据 ，那些在市场上有很强竞争力 、能够在同级别处于独一无二的“硬通货”的产品 ，它就有资本加价 。
所以，雷克萨斯LM到底值不值 ，还是得看它的目标消费群认不认这个价格 ，而只要这个价格受到认可，并且能够一直坚持下去，那么它就是一款200万级别的车 ，吃瓜观众们质疑或认可都不会造成任何的影响。
不是说埃尔法不加价了 ，而是说有人会比埃尔法加价更多…2月24日，雷克萨斯LM正式上市开卖 ，官方指导价为116-146万元 。此次共推出两款车型可供选择 ，分别为售价116万元的七座隽雅版以及售价146万元的四座御式版 。
雷克萨斯LM加价超50万,与姊妹车型埃尔法有何区别?
雷克萨斯LM只比埃尔法多了后排座椅通风、液晶仪表盘 、后排座椅位置记忆，同时17喇叭的音响系统从JBL升级为雷克萨斯常用的Mark Levinson ，就这四样升级 ，两款车的官方指导价就差了36万（埃尔法80.5万，LM 116万） ，可以看出品牌溢价非常高。
雷克萨斯LM的定价预计会高于埃尔法 ，其综合产品力也更强 。雷克萨斯LM的加价预期与落地价：根据雷克萨斯销售人员的内部预估，雷克萨斯LM的售价可能在138-150万之间 。加价幅度可能会在40-50万甚至更多 ，这使得雷克萨斯LM的落地价有可能接近200万。
重点来了 ，LM相较于埃尔法来讲车内最大的区别就是LM有前后排隔断式设计和高大上的影音系统，逼格杠杠的。人家原厂就带隔断，可怜的埃尔法还得花重金去改 。值得一提的是 ，LM的隔断居然还配有可调明暗的升降玻璃 。逼格十足！还有一个不得不说的问题就是雷克萨斯的品牌溢价能力是丰田比不了的。
这两款车其实是姊妹车型 。这两款车的底盘和动力总成是一样的 ，但是价格 、配置和内饰设计都不一样 。LmBuel法更豪华，配置更高 ，定位更高 ，自然更贵。Lm有四座车型，这在Erffa中是没有的 。lm的轴距为3000mm ，长宽高分别为5040mm、1850mm和1945mm 。
花10万,埃尔法就能秒变“雷尔法 ”
当然 ，四座版的埃尔法 、威尔法是顶配车型，价格自然也不便宜 ，在日本本土就卖近100万元人民币 ，而且车厢布局基本和LM一模一样，所以如果想将埃尔法/威尔法四座版魔改成“雷尔法” ，换套包围 、前后灯组 ，甚至尾门就基本搞掂了。
后悬架类型不同 。丰田雷尔法后悬架采用了双叉臂式独立悬架 。丰田埃尔法采用了双横臂式独立悬架。灯光系统不同 。丰田雷尔法的头灯和尾灯设计风格是分体式 。丰田埃尔法的头灯和尾灯设计风格是一体式。车标不同。丰田雷尔法的车标是丰田的牛头车标 。丰田埃尔法的车标是专用车标 。
丰田雷尔法和埃尔法的主要区别体现在保值率、外观设计 、动力性能以及内饰特点上：保值率：埃尔法：凭借其卓越的表现，稳坐保值率榜首，三年的保值率接近130% ，显示出其在消费者心中的高价值和稳定性能。
雷尔法与埃尔法发动机各有优势 ，选择取决于需求，追求动力选埃尔法顶配 ，注重燃油经济性与豪华配置选雷尔法混动 。埃尔法发动机特点：埃尔法搭载5L自然吸气发动机 ，最大马力117Ps，最大功率86kW ，最大扭矩198N·m ，并匹配电动机，电动机最大马力211Ps ，最大功率155kW ，形成油电混动系统 。
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